久負(fù)盛名的銀石賽道，蘭博基尼的巨大轟鳴，在560 匹強(qiáng)勁馬力和540 牛·米的扭矩驅(qū)動(dòng)下，由蘭博基尼蓋拉多改裝而成的寶珀Super Trofeo 賽車(chē)，只仿佛時(shí)間光影中的一縷寒芒。如同寶珀Super Trofeo飛返計(jì)時(shí)表，流暢清晰的曲線，黑色碳化涂層處理的表殼，那是屬于暗物質(zhì)時(shí)代的無(wú)堅(jiān)不摧。黑色碳化涂層（DLC）處理工藝，以薄至2 微米的黑色碳化涂層，結(jié)合了類(lèi)鉆碳和石墨的特性，通過(guò)真空附著技術(shù)，確保Super Trofeo飛返計(jì)時(shí)表超強(qiáng)的抗磨損、抗腐蝕能力和硬度。

表款采用了如同引擎般跳動(dòng)的Calibre F185 機(jī)芯，墨色的傳動(dòng)橋和主表盤(pán)施以NAC 涂層，以凸顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。Calibre F185 機(jī)芯由308 個(gè)零件組成，具有40 小時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)存，并提供運(yùn)動(dòng)所需的一系列功能，該機(jī)芯甚至還為精確計(jì)時(shí)的愛(ài)好者專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了飛返功能。

純黑色表盤(pán)上，醒目的紅色數(shù)字“12”與“9”用以呼應(yīng)超級(jí)賽中所使用的蘭博基尼Super Trofeo賽車(chē)的編號(hào)涂裝。表冠上方醒目的紅色計(jì)時(shí)按鈕如同Super Trofeo 賽車(chē)的尾燈，咆哮的時(shí)間機(jī)器在游移間的驚鴻一瞥。表底的金質(zhì)擺陀上還鐫刻有專(zhuān)為紀(jì)念2009 年超級(jí)賽的 “Super Trofeo 2009”字樣及限量編號(hào)。如同蘭博基尼Super Trofeo 賽車(chē)的座椅一樣，寶珀Super Trofeo飛返計(jì)時(shí)表的表帶也采用了alcantara 復(fù)合材料。表殼直徑為43.5毫米，防水深度可達(dá)100 米，有磨砂與拋光兩款可供選擇。每年僅限量生產(chǎn)300 只。