全新Autavia的外觀也盡量重現(xiàn)1969年Caliber 11的設(shè)計(jì)：表冠位于九點(diǎn)鐘左側(cè)，計(jì)時(shí)按鈕則位于右側(cè)。酒桶形帶圓的表殼樣式、兩個(gè)計(jì)時(shí)小表盤以及不銹鋼表帶等都完全師法當(dāng)年的模樣。新款A(yù)utavia的表盤除了有搭配黑色面盤、銀白色計(jì)時(shí)表盤和橙色計(jì)時(shí)秒針的大膽設(shè)計(jì)外，豪雅還提供了另一個(gè)復(fù)刻自1969年的Autavia Ref. 1163T，搭配銀質(zhì)乳白色面盤、黑色計(jì)器表盤和藍(lán)色計(jì)時(shí)秒針的所謂Autavia Jo Siffert款式。

這款A(yù)utavia Ref. 1163T因?yàn)楫?dāng)年被瑞士最富傳奇色彩的偉大F1賽車手Jo Siffert佩戴而得名。1971年他倒在自己的賽車輪下，以冠軍的身份離開(kāi)這個(gè)世界。英雄軀殼雖死，但精神則將保持永生，而幾乎就要沒(méi)入歷史洪流中的Chrono-Matic機(jī)芯，也連帶因?yàn)槿�新Autavia的重生，再度獲得世人的注目。

2004年，Heuer當(dāng)年的合作伙伴Breitling百年靈，也以當(dāng)年的Caliber 11 Chrono-Matic計(jì)時(shí)秒表為范本，推出了Navitimer ChronoMatic復(fù)刻表，同樣將表冠安置在九點(diǎn)鐘左手位置，而計(jì)時(shí)按鈕則位于右側(cè)。Navitimer ChronoMatic的外觀也盡量維持當(dāng)年的設(shè)計(jì)，采用Navitimer系列共通的雙向可旋轉(zhuǎn)鋸齒型表圈和飛行滑尺設(shè)計(jì)，而鮮紅計(jì)時(shí)秒表指針、方正的時(shí)分針以及時(shí)刻指標(biāo)，也都保留了當(dāng)年古雅大方的設(shè)計(jì)概念。唯一不同的可旋轉(zhuǎn)表圈的鋸齒設(shè)計(jì)有些不同，間隔較大，整體視覺(jué)上更為大方。

Navitimer Chrono-Matic的表殼則增大到44mm，精造扎實(shí)的表殼其實(shí)相當(dāng)頗有份量。碩大的表殼要做得精致而且漂亮并不容易，但百年靈顯然做到了。內(nèi)在性能方面，原創(chuàng)的Caliber 11機(jī)芯最為人所詬病的就是沒(méi)有小秒針設(shè)計(jì)，Navitimer Chrono-Matic的38石41LC機(jī)芯，舍棄了12小時(shí)的計(jì)時(shí)盤，換上小秒針取代，較符合一般人的實(shí)用需要。41LC機(jī)芯不但獲有C.O.S.C天文臺(tái)認(rèn)證，而振頻也提高到28,800bph，秒表計(jì)時(shí)可精確至1/4秒。如前文所述，時(shí)代的變遷真實(shí)地應(yīng)證了是上沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人這句話。今日的TAG-Heuer和往日的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Zenith分別變成同一集團(tuán)的子公司，而往日曾經(jīng)密切來(lái)往的Lemania和Valjoux則被并入今日的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Swatch 集團(tuán)。